首先，我们看一下，新法对无人机的管控发生了哪些变化：
1、法条明确：民用无人驾驶航空器属于民用航空器，与客机、直升机同等纳入空域、适航、安全监管体系中国民用航空局。
2、全链条法定监管：覆盖设计、生产、进口、维修、飞行全生命周期，不再只管飞行环节。
3、统一全国执法标尺，地方随意放宽 / 加码管控空间大幅缩小。
其次，新法对生产与设备提出了哪些强制要求：
唯一产品识别码（法定强制）
旧规：仅实名登记，无强制机身永久识别码要求。
新法：厂家出厂必须赋予全球唯一永久识别码，刻印机身 + 写入飞控，飞行全程自动广播位置身份；不设置最高罚 30 万元。
配套国标（2026.5.1 已落地）：250g 以上无人机强制实时联网上报 UOM 平台，识别开关不可关闭，飞行数据留存≥120 小时不可删除。
旧规：仅大中型无人机要求适航，无法律强制依据。
新法法定规则：
1、中型 / 大型无人机（＞25kg）：设计、生产、进口、维修必须取得民航适航许可
2、无证生产、维修直接违法；
3、微型＜250g、轻型 250g–4kg 消费航拍机：豁免适航证，但实名、识别码、报备要求不能免；
4、所有机型售后维修、改装若改变气动 / 飞控，中大型必须走适航变更。
管制空域以外、地面至真高 120 米的垂直空间，就是适飞空域，UOM 平台地图一般显示蓝色 / 绿色区域中国政府网。
微型无人机（≤250g）：适飞空域内限50 米免审批
轻型 / 小型无人机（250g–25kg）：适飞空域内限120 米免审批
真高 = 离地垂直高度，不是海拔高度。
以下整片区域全域划为管制空域，哪怕只飞 10 米、50 米，也必须提前 UOM 报备审批，不能免审：
机场净空保护区（半径数十公里范围）
国界线、边境管控区内侧
军事禁区、军事管理区、看守所、监狱
军工、核设施、危化品生产仓储区
大型电站、油气站、水厂、高铁站、港口、水库枢纽
天文台、卫星测控站、导航雷达电磁保护区
党政机关、重要文物、革命纪念地周边
大型赛事、集会、重大活动临时管控区
120 米以上全部空域（统一管制）
简单记：红色、黄色管控地图区块，哪怕低空也要审批；只有蓝色适飞区 120 米内免审批。
不在机场、军事区、城区核心管控带等管制范围内。
重量≥250g：完成民航 UOM 平台实名登记；
机身带厂家永久唯一识别码，实时联网广播不可关闭；
无刷机、无屏蔽定位、不改装飞控；
飞行数据自动留存≥120 小时。
纯娱乐自用、不收任何费用
：无需 CAAC 驾驶员证；
只要接单、收钱、商用航拍 / 植保 / 测绘：哪怕 249g 微型机，120 米以下也需要持证 + 运营备案，只是不用空域高度审批；
全程视距内飞行，不超视距、不夜间无专业灯光飞行。
不飞人群密集上空、不航拍涉密场地；
不用信号屏蔽器、干扰器；
大风、暴雨、大雾恶劣天气不起飞。
对于以上内容，我们可以明确地看到，所谓的免审批，仅仅是指在适飞空域内的飞行，而在管控区内还是必须在UOM上报批的，千万不要忽略这一前题条件，否则，极有可能会受到法律的制裁，
打开 UOM 民用无人机综合管理平台 / 官方配套地图；查看当前位置色块：
蓝色 = 适飞空域：轻型机最高 120 米免审批；微型最高 50 米；
黄 / 红色 = 管制空域：哪怕飞 10 米也要报备；
确认机器实名、定位识别正常开启；
不进入人群、敏感设施上空；
纯娱乐不接单，即可直接起飞，不用提前提交飞行计划。
四、常见误区澄清
误区：只要低于 120 米，在哪都能飞纠正：城区、机场、军事区等管制地块，1 米高度也要审批；只有适飞空域才免审。
误区：249g 微型机随便飞纠正：微型虽限 50 米免审批，但进入管制区域依然要报备；商用接单同样需要执照。
误区：免审批等于不用登记纠正：250g 以上实名登记是法律强制，和是否审批空域无关。
来源：山西摄影爱好者之家